Tag: กันโครงเหล็ก

ขับกระบะ จำเป็นต้องติดกันโคลงหรือไม่ ?

September 29, 2018 admin No comments

ขับกระบะ จำเป็นต้องติดกันโคลงหรือไม่ ? ขับกระบะ จำเป็นต้องติดกันโคลงหรือไม่ ?  คนขับกระบะหลายๆคนน่าจะมีคำถามนี้ในใจ ว่าจริงๆแล้ว กันโคลงเหล็กที่ขายๆ กันอยู่นั้นมีประโยชน์กับรถจริงๆ หรือไม่ ช่วยยังไงบ้าง ถ้าไม่มีจะอันตรายไหม แล้วการติดตั้งกันโคลงเหล็กนี้ ถูกกฎหมายหรือเปล่า พี่หมีมีคำตอบแบบเข้าใจง่ายๆ มาฝากคุณเช่นเคยคร้าบบ    หน้าที่ของกันโคลงคืออะไร    ปกติแล้วเวลารถเข้าโค้ง จะเกิดกระบวนการที่เรียกว่า ” ยก ” หรือ ” ยุบ ” ขึ้นอยู่กับทิศทางการเลี้ยว ถ้ารถเข้า “โค้งขวา” ตัวถังข้างซ้ายจะยุบ  ถังขวาจะยก ถ้ารถเข้า “โค้งซ้าย” ตัวถังข้างขวาจะยุบ  ถังซ้ายจะยก  ส่วนจะมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับรัศมีความโค้งของถนน มุมเอียงขึ้นรับกับโค้งของถนน องศาการหักเลี้ยวของพวงมาลัย และความเร็วในการเข้าโค้งครับ ซึ่งส่วนประกอบในช่วงล่างของรถ อย่าง “สปริง” และ”โช้คอัพ”  อาจจะไม่มีส่วนช่วยในเรื่องนี้มากนักเพราะไม่ใช่หน้าที่หลักของมัน วิศวกรจึงได้เพิ่ม “เหล็กกันโคลง” หรือ Stabilizer Bar เข้ามาเป็นส่วนประกอบหลักชิ้นสำคัญในระบบกันสะเทือน รับหน้าที่ต่อต้านการเอียงของรถนั่นเอง            กันโคลงเหล็กทำงานยังไง     เหล็กกันโคลง ทำด้วย “เหล็กกล้าสปริง” รูปทรงคล้ายๆ ตัว “U” ติดตั้งตามขวางกับตัวรถ  ถ ส่วนกลางยึดติดกับโครงรถ 2 จุด โดยผ่านบู๊ชยาง สำหรับช่วงล่างแบบปีกนก ปลายทั้งสองของเหล็กกันโคลงจะยึดติดกับปีกนกล่างของล้อหน้า (หรือหลัง) ทำหน้าที่ลดการโอนเอียงของตัวถังในขณะเลี้ยว  ขณะรถเคลื่อนที่ถ้าตัวถังต่ำลงหรือยกขึ้นในลักษณะที่อยู่ในระดับเดียวกัน อย่างเช่น ล้อหน้า(หรือล้อหลัง) ยกพร้อมๆ กัน หรือยุบตัวพร้อมๆ กัน ยกตัวอย่าง การขับรถข้ามตัวหนอนตามตรอกซอกซอยต่างๆ เหล็กกันโคลงจะไม่ทำงาน เพราะไม่มีการบิดตัวเกิดขึ้น     ผิดกฎหมายหรือไม่   ปกติแล้วการดัดแปลงรถแบ่งออกเป็น 2 แบบใหญ่ๆ คือ แบบที่ต้องแจ้งขนส่งก่อน กับแบบที่ทำได้เลย ซึ่งการติดกันโคลงเหล็ก ถือเป็นการดัดแปลงแบบเสริมเหน็บ เปลี่ยนแปลงช่วงล่าง จึงต้องแจ้งกับทางขนส่งก่อน ไม่อย่างนั้นจะถือเป็นการดัดแปลงผิดกฎหมายโดนจับได้นะครับ   […] Read more →

Scroll to Top